Фотография самолёта · Антонов · Ан-24РВ · RA-47315 (зав.н. 67310502) · Ангара - АРЗ 403 ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

2121
19
10

1 / 926

2121
19
10

Информация о ЛА

Разработчик: Антонов
Тип: Ан-24
Модификация: Ан-24РВ
Бортовой номер: RA-47315
Заводской номер: 67310502
Оператор: Ангара - АРЗ 403
(
ru
)
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Андрей Шаповалов
Разработчик: Антонов
Тип: Ан-24
Модификация: Ан-24РВ
Бортовой номер: RA-47315
Заводской номер: 67310502
Оператор: Ангара - АРЗ 403
(
ru
)

Условия съемки

Страна: Россия
Место: Прочее - Россия
Дата: 16 сентября 2022
Камера: SM-A525F
Режим: f=5.23 мм, F1.8, 1/160 с, ISO40
Автор: Андрей Шаповалов

Страна: Россия
Прочее - Россия
Дата: 16 сентября 2022
Камера: SM-A525F
Режим: f=5.23 мм, F1.8, 1/160 с, ISO40

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Антонов Ан-24
Первый полёт: 1976
Завод-изготовитель: Авиант

Текущее состояние

Бортовой: RA-47315
Статус: эксплуатируется
Оператор: Ангара - АРЗ 403
(
ru
)

23.12.2018 при рулении в а/п Бодайбо левой консолью крыла задел мачту освещения.
Фото

Карточка борта ➦

Реестр типа: Антонов Ан-24
Первый полёт: 1976
Завод-изготовитель: Авиант

Бортовой: RA-47315
Текущий статус: эксплуатируется
Оператор: Ангара - АРЗ 403
(
ru
)

Комментарии к фотографии

Андрей Шаповалов (фото) | 2022-10-17 15:36 | #

Рейс 2G2309 совместно с а/к "Аврора "Благовещенск-Хабаровск. Заход на посадку.

Андрей Шаповалов | 2022-10-17 15:36

Рейс 2G2309 совместно с а/к "Аврора "Благовещенск-Хабаровск. Заход на посадку.

Вадим874 (фото) | 2022-10-20 21:29 | # (A) | (R) |

Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 у меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное, бледное. А тут... Ну круто!

Вадим874 | 2022-10-20 21:29

Андрей Шаповалов (фото) | 2022-10-25 05:04 | #

Андрей Шаповалов | 2022-10-25 05:04

Михаил Кох (фото) | 2022-10-27 12:17 | # (A) | (R) |

@ Вадим874 (2022-10-20 21:29)
> Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 у
> меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное, бледное.
> А тут... Ну круто!

Только у CRJ они находятся на уровне пояса. Все время задавался вопросом для кого они, для детей? Да и у разных а/к разной пошарпанности и CRJ тоже. У Ютов помню хорошие были, чистенькие (но это было лет 10 назад когда я летал), а у Руслайна все зависит от борта, много запотевших внутри. ЮВТ по моему все пошарпанные. Кто у нас еще на Сережах летает?

Михаил Кох | 2022-10-27 12:17

Андрей Шаповалов (фото) | 2022-10-27 13:15 | #

@ Михаил Кох (2022-10-27 12:17)
> @ Вадим874 (2022-10-20 21:29)
> > Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 у
> > меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное,
> бледное.
> > А тут... Ну круто!
> Только у CRJ они находятся на уровне пояса. Все время задавался вопросом для
> кого они, для детей? Да и у разных а/к разной пошарпанности и CRJ тоже. У Ютов
> помню хорошие были, чистенькие (но это было лет 10 назад когда я летал), а у
> Руслайна все зависит от борта, много запотевших внутри. ЮВТ по моему все
> пошарпанные. Кто у нас еще на Сережах летает?

"Северсталь", "ИрАэро", "Ямал"

Андрей Шаповалов | 2022-10-27 13:15

Михаил Кох (фото) | 2022-10-27 13:38 | # (A) | (R) |

@ Андрей Шаповалов (2022-10-27 13:15)
> @ Михаил Кох (2022-10-27 12:17)
> > @ Вадим874 (2022-10-20 21:29)
> > > Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24
> у
> > > меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное,
> > бледное.
> > > А тут... Ну круто!
> > Только у CRJ они находятся на уровне пояса. Все время задавался вопросом для
> > кого они, для детей? Да и у разных а/к разной пошарпанности и CRJ тоже. У Ютов
> > помню хорошие были, чистенькие (но это было лет 10 назад когда я летал), а у
> > Руслайна все зависит от борта, много запотевших внутри. ЮВТ по моему все
> > пошарпанные. Кто у нас еще на Сережах летает?
> "Северсталь", "ИрАэро", "Ямал"
Ага, спс, из этих по моему только Ямалом летал на Сережах. Не помню как у них.

Михаил Кох | 2022-10-27 13:38

Игорь Двуреков (фото) | 2022-10-27 13:20 | #

@ Михаил Кох (2022-10-27 12:17)
> @ Вадим874 (2022-10-20 21:29)
> > Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 у
> > меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное,
> бледное.
> > А тут... Ну круто!
> Только у CRJ они находятся на уровне пояса. Все время задавался вопросом для
> кого они, для детей? Да и у разных а/к разной пошарпанности и CRJ тоже. У Ютов
> помню хорошие были, чистенькие (но это было лет 10 назад когда я летал), а у
> Руслайна все зависит от борта, много запотевших внутри. ЮВТ по моему все
> пошарпанные. Кто у нас еще на Сережах летает?
Летает ещё Северсталь.
А мне почему-то не отложилось, что у СРЖ окна слишком низко. Возможно из-за того, что для меня, с моим ростом 188, любой самолёт кажется детским. :)

Игорь Двуреков | 2022-10-27 13:20

@ Михаил Кох (2022-10-27 12:17)
> @ Вадим874 (2022-10-20 21:29)
> > Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 у
> > меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное,
> бледное.
> > А тут... Ну круто!
> Только у CRJ они находятся на уровне пояса. Все время задавался вопросом для
> кого они, для детей? Да и у разных а/к разной пошарпанности и CRJ тоже. У Ютов
> помню хорошие были, чистенькие (но это было лет 10 назад когда я летал), а у
> Руслайна все зависит от борта, много запотевших внутри. ЮВТ по моему все
> пошарпанные. Кто у нас еще на Сережах летает?
Летает ещё Северсталь.
А мне почему-то не отложилось, что у СРЖ окна слишком низко. Возможно из-за того, что для меня, с моим ростом 188, любой самолёт кажется детским. :)

Михаил Кох (фото) | 2022-10-27 13:40 | # (A) | (R) |

@ Игорь Двуреков (2022-10-27 13:20)
> @ Михаил Кох (2022-10-27 12:17)
> > @ Вадим874 (2022-10-20 21:29)
> > > Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24
> у
> > > меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное,
> > бледное.
> > > А тут... Ну круто!
> > Только у CRJ они находятся на уровне пояса. Все время задавался вопросом для
> > кого они, для детей? Да и у разных а/к разной пошарпанности и CRJ тоже. У Ютов
> > помню хорошие были, чистенькие (но это было лет 10 назад когда я летал), а у
> > Руслайна все зависит от борта, много запотевших внутри. ЮВТ по моему все
> > пошарпанные. Кто у нас еще на Сережах летает?
> Летает ещё Северсталь.
> А мне почему-то не отложилось, что у СРЖ окна слишком низко. Возможно из-за
> того, что для меня, с моим ростом 188, любой самолёт кажется детским. :)
У меня стандартный средний рост. Чтобы посмотреть в иллюминатор приходится максимально горбится. не помню ни одного другого типа, где так низко они расположены.

Михаил Кох | 2022-10-27 13:40

Игорь Двуреков (фото) | 2022-10-25 07:33 | #

Интересно, как вы находите такие рейсы, где летают полупустые самолёты?
Сколько ни летал - самолёты всегда полные, а на многие подобные рейсы и вовсе билеты не купить на ближайшие дни-недели.

Игорь Двуреков | 2022-10-25 07:33

Андрей Шаповалов (фото) | 2022-10-27 05:24 | #

@ Игорь Двуреков (2022-10-25 07:33)
> Интересно, как вы находите такие рейсы, где летают полупустые самолёты?
> Сколько ни летал - самолёты всегда полные, а на многие подобные рейсы и вовсе
> билеты не купить на ближайшие дни-недели.

Это фото конкретно сделано на рейсе Благовещенск-Хабаровск. И для понимания, в этот день - это был третий рейс в Хабаровск, поэтому низкая загрузка объяснима. Она и не сказать, чтобы совсем никакая, всё таки 31 пакс летел.
Рейс "круговой" Хабаровск-Благовещенск-Зея-Благовещенск-Хабаровск. До Зеи из Благовещенска летело 15 человек, обратно 26. Опять же, в тот день до Зеи из Хабаровска летела и "СиЛа".

Андрей Шаповалов | 2022-10-27 05:24

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.