Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2511
  •   18
  •   13

1 / 2831

png png png png png png png png png png png
  •   2511
  •   18
  •   13
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Раньше часто этот вертолёт летал, сейчас давно уже его не видно.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Александр Шацкий (фото) | 2012-07-18 23:12 | #

Сейчас чаще всего RA-25775 прилетает.. Интересно,с чем это связано

-
0
+
Александр Шацкий | 2012-07-18 23:12

Сейчас чаще всего RA-25775 прилетает.. Интересно,с чем это связано

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2012-07-18 23:29 | #

Например, одна машина на форме/дооборудовании/ремонте/устранении дефекта/других заказах. Вариантов масса.

-
0
+
Serge-UWGG | 2012-07-18 23:29

Например, одна машина на форме/дооборудовании/ремонте/устранении дефекта/других заказах. Вариантов масса.

-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2012-07-19 05:41 | #

25775 конечно лучше подходит для экскурсионного катания - у него пассажирский салон, большие окна. В прошлом году пока он бывал на ремонтах и т.д., вместо него видимо летал 25524. В этом не знаю, ну а 24477 возможно уже списан или продан, давно его не видно.

-
0
+
Игорь Двуреков | 2012-07-19 05:41

25775 конечно лучше подходит для экскурсионного катания - у него пассажирский салон, большие окна. В прошлом году пока он бывал на ремонтах и т.д., вместо него видимо летал 25524. В этом не знаю, ну а 24477 возможно уже списан или продан, давно его не видно.

-
0
+
максим (фото) | 2012-07-19 05:43 | #

И почем прогулка?

-
0
+
максим | 2012-07-19 05:43

И почем прогулка?

-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2012-07-19 05:48 | #

3000 руб. с человека. Маленькие дети - бесплатно.

-
0
+
Игорь Двуреков | 2012-07-19 05:48

3000 руб. с человека. Маленькие дети - бесплатно.

-
0
+
максим (фото) | 2012-07-19 09:09 | #

Сколько по времени? Мне кажетя дороговато(может я не прав). С Хабаровска до Питера не в сезон 10000.
Я был много раз в Санкт-Петербурге в нём всё пахнет историей,мечтаю любимую жену свозить в Петергоф.
Возможно экскурсия такого плана как "вертолетная" это помимо всего прочего незабываема.

-
0
+
максим | 2012-07-19 09:09

Сколько по времени? Мне кажетя дороговато(может я не прав). С Хабаровска до Питера не в сезон 10000.
Я был много раз в Санкт-Петербурге в нём всё пахнет историей,мечтаю любимую жену свозить в Петергоф.
Возможно экскурсия такого плана как "вертолетная" это помимо всего прочего незабываема.

-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2012-07-19 09:20 | #

10-15 минут. Наверно дороговато. Но что у нас сейчас дёшево? Вертолётная экскурсия - это конечно хорошо, но чтобы получше вдохнуть историю, то лучше пожалуй покататься по Неве и маленьким речкам и каналам на теплоходиках. Хотя всё хорошо по-своему.

-
0
+
Игорь Двуреков | 2012-07-19 09:20

10-15 минут. Наверно дороговато. Но что у нас сейчас дёшево? Вертолётная экскурсия - это конечно хорошо, но чтобы получше вдохнуть историю, то лучше пожалуй покататься по Неве и маленьким речкам и каналам на теплоходиках. Хотя всё хорошо по-своему.

-
0
+
максим (фото) | 2012-07-19 09:33 | #

Игорь Двуреков (фото) 2012-07-19 09:20
10-15 минут. Наверно дороговато. Но что у нас сейчас дёшево? Вертолётная экскурсия - это конечно хорошо, но чтобы получше вдохнуть историю, то лучше пожалуй покататься по Неве и маленьким речкам и каналам на теплоходиках. Хотя всё хорошо по-своему
Полностью с Вами согласен.
Когда был в Санкт-Петербурге постарался всё увидеть, только развод мостов не застали (с подругой ездил, жену будущую еще не знал- только-ТСССССссссссс,)))))))
Жили в сертолово обычно у родственников)

-
0
+
максим | 2012-07-19 09:33

Игорь Двуреков (фото) 2012-07-19 09:20
10-15 минут. Наверно дороговато. Но что у нас сейчас дёшево? Вертолётная экскурсия - это конечно хорошо, но чтобы получше вдохнуть историю, то лучше пожалуй покататься по Неве и маленьким речкам и каналам на теплоходиках. Хотя всё хорошо по-своему
Полностью с Вами согласен.
Когда был в Санкт-Петербурге постарался всё увидеть, только развод мостов не застали (с подругой ездил, жену будущую еще не знал- только-ТСССССссссссс,)))))))
Жили в сертолово обычно у родственников)

-
0
+
Дмитрий Яковлев (фото) | 2012-07-19 10:08 | #

> Сейчас чаще всего RA-25775 прилетает.. Интересно,с чем это связано

Видимо, из ныне доступных в парке компании эта машина более всего подходит для таких полётов. Помню, когда-то в этой роли (а также при всевозможных массовых мероприятиях, высотных работах над городом и т.д.) чаще всего наблюдался RA-24111, а сейчас он в Газпромавиа трудится совсем в других краях..

-
0
+
Дмитрий Яковлев | 2012-07-19 10:08

> Сейчас чаще всего RA-25775 прилетает.. Интересно,с чем это связано

Видимо, из ныне доступных в парке компании эта машина более всего подходит для таких полётов. Помню, когда-то в этой роли (а также при всевозможных массовых мероприятиях, высотных работах над городом и т.д.) чаще всего наблюдался RA-24111, а сейчас он в Газпромавиа трудится совсем в других краях..

-
0
+
Александр Шацкий (фото) | 2012-07-19 12:52 | #

Спасибо, теперь понятно!

А насчет стоимости - на мой взгляд катают не больше 10 минут, хоть и написано 15..так что считаю это достаточно дорогим удовольствием.

-
0
+
Александр Шацкий | 2012-07-19 12:52

Спасибо, теперь понятно!

А насчет стоимости - на мой взгляд катают не больше 10 минут, хоть и написано 15..так что считаю это достаточно дорогим удовольствием.

-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2012-07-19 21:18 | #

С пассажиров за один рейс можно набрать тысяч 50-60, не больше. А сколько он топлива съест за взлёт-посадку и такой полёт? Думаю адекватная цена, хотя простым пассажирам от этого не легче. Раньше вот Ан-2 летал - тот дешевле стоил, да и полёт дольше длился.

-
0
+
Игорь Двуреков | 2012-07-19 21:18

С пассажиров за один рейс можно набрать тысяч 50-60, не больше. А сколько он топлива съест за взлёт-посадку и такой полёт? Думаю адекватная цена, хотя простым пассажирам от этого не легче. Раньше вот Ан-2 летал - тот дешевле стоил, да и полёт дольше длился.

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2012-07-19 21:31 | #

При тренировочных полётах (самых затратных что с т.з. ресурса, что с т.з. ГСМ) Ми-8 сжигает 800...1000кг/ч. 1 тонна топлива стоит ~25тыс.руб. Сам лётный час Ми-8 стоит порядка 20...30тыс.руб./час.

-
0
+
Serge-UWGG | 2012-07-19 21:31

При тренировочных полётах (самых затратных что с т.з. ресурса, что с т.з. ГСМ) Ми-8 сжигает 800...1000кг/ч. 1 тонна топлива стоит ~25тыс.руб. Сам лётный час Ми-8 стоит порядка 20...30тыс.руб./час.

-
0
+
Сергей Лойко (фото) | 2012-07-21 16:06 | #

Ми-8 расходует 800-900 (в зависимости от вида работ) в час, но не килограмм, а литров, что соответственно 640-720 кг.

-
0
+
Сергей Лойко | 2012-07-21 16:06

Ми-8 расходует 800-900 (в зависимости от вида работ) в час, но не килограмм, а литров, что соответственно 640-720 кг.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02