Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   4936
  •   44
  •   21

1 / 5005

png png png png png png png png png png
  •   4936
  •   44
  •   21
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние

В мае'2005 перекрашен в новые цвета Аэрофлота.

22Б/234Эк
Карточка борта
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-96
  •  
  • Первый полёт: 1994
  • Завод-изготовитель: ВАСО
Комментарии к фотографии

-
0
+
Vit A (фото) | 2013-02-12 07:03 | #

А, на взлёте..., как борт правильно называется..?

-
0
+
Vit A | 2013-02-12 07:03

А, на взлёте..., как борт правильно называется..?


-
0
+
Тимофей Никишин (фото) | 2013-02-12 07:52 | #

B767

-
0
+
Тимофей Никишин | 2013-02-12 07:52

B767


-
0
+
cemichael (фото) | 2013-02-12 08:30 | #

Ну тогда уж не В767.. а В763 или Boeing 767-3хХ/ХХ - одно из двух

-
0
+
cemichael | 2013-02-12 08:30

Ну тогда уж не В767.. а В763 или Boeing 767-3хХ/ХХ - одно из двух


-
0
+
Максим (фото) | 2013-02-12 09:32 | #

То cemichael: Тимофей ни в чем не ошибся! Б763 придумали для более короткого обозначения Б767-300, и вообще это какое-то рабоче-крестьянское обозначение, ни на одном самолете вы его не найдетее. А Vit A можно наверное пока зе забивать голову всякими там "Boeing 767-3хХ/ХХ"....

-
0
+
Максим | 2013-02-12 09:32

То cemichael: Тимофей ни в чем не ошибся! Б763 придумали для более короткого обозначения Б767-300, и вообще это какое-то рабоче-крестьянское обозначение, ни на одном самолете вы его не найдетее. А Vit A можно наверное пока зе забивать голову всякими там "Boeing 767-3хХ/ХХ"....


-
0
+
Максим (фото) | 2013-02-12 09:35 | #

Кроме того, у боинга цифры типов ВС оканчиваются на 7...это аксиома! а не какие нибудь там 763...Это как Ту-104, 114, 124, 134, 144, 154 и 204, 214 и т.д. и т.п. кредо у них такое :)!

-
0
+
Максим | 2013-02-12 09:35

Кроме того, у боинга цифры типов ВС оканчиваются на 7...это аксиома! а не какие нибудь там 763...Это как Ту-104, 114, 124, 134, 144, 154 и 204, 214 и т.д. и т.п. кредо у них такое :)!


-
1
+
Kirin (фото) | 2013-02-12 09:54 | # (A) | (R) |

> а не какие нибудь там 763
Есть два международных стандарта краткого обозначения типов ВС, официально и повсеместно используемых.
Боинг 767-300 по ним зовётся 763 или B763, и никого это не напрягает.
Также, как и T20, TU5, TU3 (в русской кальце ТУ5 и ТУ3).

-
1
+
Kirin | 2013-02-12 09:54

> а не какие нибудь там 763
Есть два международных стандарта краткого обозначения типов ВС, официально и повсеместно используемых.
Боинг 767-300 по ним зовётся 763 или B763, и никого это не напрягает.
Также, как и T20, TU5, TU3 (в русской кальце ТУ5 и ТУ3).


-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2013-02-12 11:34 | #

Максим, аксиома кривая, были Боинги-720 и Ту-110!

-
0
+
Георгий Томин | 2013-02-12 11:34

Максим, аксиома кривая, были Боинги-720 и Ту-110!


-
0
+
cemichael (фото) | 2013-02-12 11:59 | #

Максим. Еще раз мое сообщение перечитайте. Есть два официальных написания модели самолета:

1. Boeing 767-33A/ER - (с вашей любимой семеркой на конце, как 747 или 757) публичное название, хоть на календарики его вписывайте. Но без всяких приставок B
2. B763 - официальное сокращение используемое в формулярах и базах данных, такое же как SU95 для суперджета или C25B для Cessna 525B CitationJet CJ3.

Исходя из вышеизложенного сокращения В767 просто не существует и существовать не может, пока Boeing не выпустит модель типа Boeing 767-73LUX.

-
0
+
cemichael | 2013-02-12 11:59

Максим. Еще раз мое сообщение перечитайте. Есть два официальных написания модели самолета:

1. Boeing 767-33A/ER - (с вашей любимой семеркой на конце, как 747 или 757) публичное название, хоть на календарики его вписывайте. Но без всяких приставок B
2. B763 - официальное сокращение используемое в формулярах и базах данных, такое же как SU95 для суперджета или C25B для Cessna 525B CitationJet CJ3.

Исходя из вышеизложенного сокращения В767 просто не существует и существовать не может, пока Boeing не выпустит модель типа Boeing 767-73LUX.


-
0
+
Максим (фото) | 2013-02-12 12:39 | #

То Георгий Томин: Аксиома не кривая: поэтому и "БЫЛИ" что 720 и 110, где они сейчас??? Я бы принял еще вариант Ту-160 или там ...95 но никак не Ваш....

-
0
+
Максим | 2013-02-12 12:39

То Георгий Томин: Аксиома не кривая: поэтому и "БЫЛИ" что 720 и 110, где они сейчас??? Я бы принял еще вариант Ту-160 или там ...95 но никак не Ваш....


-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2013-02-12 12:55 | #

Максим, речь идёт о моделях пассажирских самолётов. вот Ту-116 был и пассажирский, и на 4 не заканчивался...

-
0
+
Георгий Томин | 2013-02-12 12:55

Максим, речь идёт о моделях пассажирских самолётов. вот Ту-116 был и пассажирский, и на 4 не заканчивался...


-
2
+
Сергей Григорьев (фото) | 2013-02-12 13:26 | #

2 Vit A: давайте предположим, что это VP-BWX, тогда:
1. фирма "Boeing" - B
2. модель "767" - B767
3. серия "300" - B767-300 (код B763)
4. заказчик "06" (KLM) - B767-306
5. Повышенная дальность "ER" - B767-306ER
Вот и выбирайте, какое Вам по душе :)

-
2
+
Сергей Григорьев | 2013-02-12 13:26

2 Vit A: давайте предположим, что это VP-BWX, тогда:
1. фирма "Boeing" - B
2. модель "767" - B767
3. серия "300" - B767-300 (код B763)
4. заказчик "06" (KLM) - B767-306
5. Повышенная дальность "ER" - B767-306ER
Вот и выбирайте, какое Вам по душе :)


-
0
+
wladka26 (фото) | 2013-02-12 16:49 | #

Классно распидалил.

-
0
+
wladka26 | 2013-02-12 16:49

Классно распидалил.


-
0
+
Денис (фото) | 2013-02-12 18:28 | #

Вот теперь ВООЩЕ сё ясно... :)))

-
0
+
Денис | 2013-02-12 18:28

Вот теперь ВООЩЕ сё ясно... :)))


-
0
+

Ну а конкретно-то какой это 767? :)
На оригинале-то имя должно быть видно.

-
0
+

Ну а конкретно-то какой это 767? :)
На оригинале-то имя должно быть видно.


-
0
+

767-300er

-
0
+

767-300er


-
0
+

Да это понятно :)
Бортовой?

-
0
+

Да это понятно :)
Бортовой?


-
0
+

Вроде WU

-
0
+

Вроде WU


-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2013-02-13 18:30 | #

В IATA все типы транспортных (гражданских) самолетов имеют код из трех символов (буквы, цифры, сочетание букв и цифр), а авиакомпании два символа и номер. Например Ил96: IL9 SU (555). В767-й имеет коды: B76, 767, 76S (т.е. любая серия), 762 (серия 200), 763 (серия 300). Эти коды вписываются в различные формуляры, в билеты, в расписания и т.д. В Аэрофлоте все 767-е трехсотой серии, следовательно к ним нельзя применить только код 762. Так как все они с повышенной дальностью (ER), то более полное обозначение будет B767-300ER. Различие будет только в коде заказчика (для VP-BWU B767-3T7 ER).
Максим, а Вы зря назвали эти коды "рабоче-крестьянскими". В СССР до 90-х на внутренних рейсах не применяли коды. Во всех расписаниях указывался полный тип ВС (или небыло совсем). В билетах даже пункты отправления и прибытия указывались полностью (вручную :))

-
0
+
Сергей Григорьев | 2013-02-13 18:30

В IATA все типы транспортных (гражданских) самолетов имеют код из трех символов (буквы, цифры, сочетание букв и цифр), а авиакомпании два символа и номер. Например Ил96: IL9 SU (555). В767-й имеет коды: B76, 767, 76S (т.е. любая серия), 762 (серия 200), 763 (серия 300). Эти коды вписываются в различные формуляры, в билеты, в расписания и т.д. В Аэрофлоте все 767-е трехсотой серии, следовательно к ним нельзя применить только код 762. Так как все они с повышенной дальностью (ER), то более полное обозначение будет B767-300ER. Различие будет только в коде заказчика (для VP-BWU B767-3T7 ER).
Максим, а Вы зря назвали эти коды "рабоче-крестьянскими". В СССР до 90-х на внутренних рейсах не применяли коды. Во всех расписаниях указывался полный тип ВС (или небыло совсем). В билетах даже пункты отправления и прибытия указывались полностью (вручную :))


-
0
+
Павел Губкин (фото) | 2013-02-13 19:01 | #

Кроме трёхзначных существуют ещё четырёхзначные коды, в которых четвёртый знак часто указывает серию или модификацию ЛА, он используется, например, во флайтпланах в поле типа ВС. Вот там как раз используются В762 или В763, но не В767, т.к. Boeing 767-7XX не выпускался. Вот для Boeing 737 использованы все цифры для четвёртого знака, от В731 до В739.

-
0
+
Павел Губкин | 2013-02-13 19:01

Кроме трёхзначных существуют ещё четырёхзначные коды, в которых четвёртый знак часто указывает серию или модификацию ЛА, он используется, например, во флайтпланах в поле типа ВС. Вот там как раз используются В762 или В763, но не В767, т.к. Boeing 767-7XX не выпускался. Вот для Boeing 737 использованы все цифры для четвёртого знака, от В731 до В739.


-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2013-02-13 20:01 | #

Вот теперь и я понял, Павел, в чем загвостка с самого начала :) Я еще с 80-х пользоваолся кодами ИАТА (3 символа) и для мнея например В767 - это "Боинг 767" а не серия -700. А это в ИАТА четвертый символ добавился?

-
0
+
Сергей Григорьев | 2013-02-13 20:01

Вот теперь и я понял, Павел, в чем загвостка с самого начала :) Я еще с 80-х пользоваолся кодами ИАТА (3 символа) и для мнея например В767 - это "Боинг 767" а не серия -700. А это в ИАТА четвертый символ добавился?


-
0
+
Павел Губкин (фото) | 2013-02-14 16:31 | #

Насколько я помню, четырёхзначные - коды не ИАТА, а ИКАО, при этом тип ВС может быть обозначен и двумя-тремя символами, например AN2.

-
0
+
Павел Губкин | 2013-02-14 16:31

Насколько я помню, четырёхзначные - коды не ИАТА, а ИКАО, при этом тип ВС может быть обозначен и двумя-тремя символами, например AN2.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02