Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия. Антонов Ан-2Р СССР-32467 а/к КрасЭйр (AirUnion) - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2Р
Бортовой №: СССР-32467   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1998 г.
в эксплуатации:
  с 12 марта 1969 г.
до 1998 г. (28 лет 10 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр)
категория:специальные
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г99-34
серийный номер:099-34

первый полет: 1969 г. 
дата выпуска: 1969 г. 
списан:16 февраля 1994 г. (б/н, телеграмма) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1980г. и в 1983г.

В документах указана также дата списания самолёта - 12 октября 1998г. (Приказ №125 Красноярскавиа)
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1980.03.057846ч
1981.06.178640ч (ППР - 794ч)
статистика по
эксплуатации:
59 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1969.03.12 Ан-2РСССР-32467 летал 188 ЛО, 4-я АЭ
 1971 Ан-2РСССР-32467 летал Ачинская ОАЭ
 1980.07 Ан-2РСССР-32467
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Красноярское УГА 
       → Ачинский ОАО 
— с 1980.07 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Красноярское УГА 
       → Ачинский ОАО 
 летал 410 ЛО
 1994 Ан-2РСССР-32467 на хранении В Ачинске? С какой даты?
 1998 Ан-2РСССР-32467 порезан/уничтожен Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-12-24 08:03
Версия: 5 (от 2017-09-19 19:20)
показов: 28, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.