Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | катастрофа |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 30 июня 1973 г. |
в эксплуатации: | с 1 октября 1971 г. до 30 июня 1973 г. (1 год 9 месяцев) |
КБ разработчик: | Туполев |
базовый тип: | Ту-134 (реестр) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | ХАЗ |
заводской номер: | 1351306 |
серийный номер: | 13-06 |
первый полет: | 1971 г. |
дата выпуска: | 1971 г. |
списан: | 31 октября 1973 г. (Приказ МГА № 042 - летное происшествие. ) |
Подробности на airdisaster.ru |
Экипаж Армянского УГА выполнял рейс СУ-512 по маршруту Амман-Бейрут-Ереван-Москва. На борту находились 66 взрослых пассажиров и 12 детей. Взлет в а/п Амман был начат в 13:37 местного времени с ВПП 24. Пилотировал с левого сиденья проверяющий Григорян, зам. ком. летного отряда. КВС Коштоян занимал правое сиденье. После прохождения V1=252 км/ч, достигнув Vr=260 км/ч, Григорян по докладу штурмана начал подъем передней ноги шасси на скорости 265 км/ч. В этот момент им была отмечена тенденция к падению приборной скорости, которую он выразил возгласом: «Что это такое!». После короткой паузы он громко заявил: «Отказ двигателя!» и принял решение о прекращении взлета. В момент уборки газа до конца ВПП оставалось 550-500 м. Самолет выкатился за пределы ВПП, пробежав по грунту КПБ до крутого оврага, кратковременно отделился от земли, затем грубо ударился колесами о землю, и, продолжая движение по склону оврага и сталкиваясь с деревьями и столбами, на расстоянии 290 м от конца ВПП врезался носовой частью в одноэтажный жилой дом из железобетона, остановился и разрушился. Погибли штурман, бортрадист и семь человек в доме (трое взрослых и четверо детей). Пассажиры получили легкие травмы или не пострадали. Фюзеляж самолета разрушился на три части по шпангоутам 22-24 и 42-43 с разворотом этих частей относительно друг друга. Кабина штурмана на 2/3 своей длины разрушилась. Стойки шасси разрушены, правая полностью оторвалась. Правая ОЧК переломана с отгибом вверх. Передняя часть самолета полностью находилась внутри разрушенного дома. Незначительный очаг пожара в подпольной части туалетов был быстро ликвидирован пожарной командой. Фактическая погода на момент происшествия: ветер 280° 18 узлов, t=28°С, ясно, видимость более 10 км, давление 691 мм рт.ст. Дата: 1973-06-30. Место: Амман, Иордания. Основная причина: ошибка экипажа. Жертвы среди экипажа: 2 из 7 чел. Жертвы среди пассажиров: 0 из 78 чел. |
дата учёта | наработка |
1973.06.30 | 2822ч |
статистика по эксплуатации: | 141 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1971.10.01 | СССР-65668 | летал | |||
1973.06.30 | СССР-65668 | катастрофа | в Аммане. |