Карточка борта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| текущий статус: | эксплуатируется (лизинг) |
| оператор: | с 16 февраля 2015 г. (9 лет 3 месяца) |
| в эксплуатации: | с 11 декабря 2002 г. (21 год 5 месяцев) |
| КБ разработчик: | Boeing |
| базовый тип: | Boeing 737 (реестр) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | Renton |
| заводской номер: | 33419 |
| серийный номер: | 1251 |
| первый полет: | 19 ноября 2002 г. (21 год 6 месяцев) |
| дата выпуска: | 19 ноября 2002 г. (21 год 6 месяцев) |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 2002.12.11 | 9Y-GND | лизинг | BWIA Int | ||
| 2007.01.01 | 9Y-GND | лизинг | Caribbean Airlines | ||
| 2007.03.16 | TF-JXF | лизинг | JetX | ||
| 2008.10.01 | TF-JXF | лизинг | Primera Air | ||
| 2015.02.16 | YL-PSC | лизинг | от GECAS |
| Расхождение в типе ВС: Boeing 737-800 Расхождение в регистрации: YL-PSC Расхождение в эксплуатанте 1: Primera Air Nordic Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в типе ВС: Boeing 737-800 Расхождение в регистрации: YL-PSC Расхождение в эксплуатанте 1: Primera Air Nordic Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в типе ВС: Boeing 737-800 Расхождение в регистрации: YL-PSC Расхождение в эксплуатанте 1: Primera Air Nordic Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в типе ВС: Boeing 737-800 Расхождение в регистрации: YL-PSC Расхождение в эксплуатанте 1: Primera Air Nordic Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
234
2
0
