| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | |||||||||||
СР-10 | ОП-0 | 0 | 
КБ САТ | пр.испытания | 10-15 лет (ф) Макет. 2007 год — рождение концепции, начало эскизного проектирования. Разработка проекта самолёта началась силами двух энтузиастов — Максима Миронова и Сергея Юшина. Главным конструктором самолёта стал Андрей Манжелий. Первоначально самолёт позиционировался как лёгкий спортивно-пилотажный, но уже в процессе работы над проектом интерес к нему проявили и ВВС России. После анализа соответствующего рынка УТС конструкторы пришли к выводу, что СР-10 может быть использован в качестве замены L-39 для базовой лётной подготовки будущих лётчиков военной авиации. Конструкторы считают, что для освоения СР-10 достаточно иметь первоначальную лётную подготовку на самолёте класса Як-52. По своим лётно-техническим характеристикам СР-10 намного превосходит устаревший L-39 в скороподъёмности, скорости, манёвренности, радиусе виража и, что немаловажно, он легче чешской машины и выигрывает у неё по характеристикам цена/качество. Август 2009 года — демонстрация на международном авиасалоне МАКС-2009 полноразмерного макета самолёта. Согласование технического задания с Заказчиком. Заводской номер предположительный. | |||||||||||||
СР-10 | ОП-1 | 1 | 2015 | EX-88004 |
КБ САТ | на хранении | 1-2 года (ф) Первый лётный СР-10. Хронология: 23 августа 2015 года — торжественная выкатка самолёта СР-10 из сборочного цеха в присутствии представителей Министерства обороны и авиапромышленности России. 25 декабря 2015 — первый полёт опытного образца самолёта СР-10. 30 мая 2016 года — начало этапа предварительных испытаний (ПИ). Июнь 2016 — на совещании в Министерстве обороны принято решение о целесообразности продолжения разработки самолёта СР-10 и проведении в 2017 году государственных совместных испытаний (ГСИ). На 2022 г. проект заморожен. Заводской номер предположительный. | |||||||||||
СР-10 | ОП-2 | 2 |
КБ САТ | В конце 2016 года на Смоленском авиазаводе началось изготовление первого опытного образца СР-10; прототип, прошедший ПИ, является скорее демонстратором, на ГСИ будет представлен опытный самолёт, собранный в Смоленске. В ноябре 2022 года Генеральный директор КБ «Современные авиационные технологии» (САТ) Максим Миронов сообщил, что проект самолёта СР-10 заморожен. Интересны уточнения, будет ли самолёт достроен? Заводской номер предположительный. | ||||||||||||||
| 2015 | всего | заказ/ сборка | |
| выпущено | 1 | 2 | 1 |
| 0 | |||
| оператор | зак./сборка | на хранении | за всё время | ||
| 1 | КБ САТ | 1 | 1 | 3 | |
| 2 |
