Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | до 1974 г. |
в эксплуатации: | с 1957 г. до 1974 г. (17 лет) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-1 (реестр) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Завод №47 |
заводской номер: | 6702009 |
серийный номер: | 20-09 |
первый полет: | 1956 г. |
дата выпуска: | 31 мая 1956 г. |
списан: | 30 мая 1974 г. (Приказ МГА №114 - отработка общего технического ресурса) |
В отчёте Западно-Сибирского ТУ ГВФ "О наличии самолётов и моторов и остатка ресурса на них по состоянию на 1 февраля 1957г." опознавательный знак у вертолёта отсутствует. Налёт СНЭ 2 часа. Из приказа командира Тюменской авиагруппы ЗСТУ ГВФ №103 от 20 июля 1957г., г. Тюмень "О закреплении вертолётов Ми-1 и Ми-4 за экипажами" Для производства полётов в навигацию 1957г. закрепить вертолёты Ми-1 и Ми-4 за экипажами: ... 2. Вертолёт Ми-1 №0112 экипаж командир вертолёта Семенюк авиатехник Козлов. ... На 1 ноября 1961г. - 6 ремонтов, на 26 сентября 1963г. - 8 ремонтов. |
Приказ начальника Уральского ТУ ГВФ №184 от 5 июля 1963г., гор. Свердловск, "О поломках вертолётов Ми-1 №10112 и Ми-4 №19245 под управлением пилотов Берёзовской ОАЭ..." 11 июня 1963г. пилот, выполняя задание геологической экспедиции на вертолёте Ми-1 №10112, произвёл посадку на площадку в 75 км от посёлка Шахтунгорт Тюменской области. После посадки на окраине болота, не уменьшая общего шага несущего винта, произвёл высадку работника экспедиции и приём на борт начальника партии, не обратив внимания на создавшийся из-за мягкости грунта левый крен вертолёта и, не предприняв попыток к его устранению, принял решение на взлёт. В начале разгона из-за левого крена создалось левое перемещение вертолёта, в результате чего левым колесом шасси вертолёт ударился о кочку, опрокинулся на левый борт и потерпел поломку... Начальник Уральского ТУ ГВФ Сидоренко» |
дата учёта | наработка |
1957.02.01 | 2ч |
1958.11.01 | 540ч |
1961.11.01 | 1608ч |
1963.09.26 | 2309ч (ППР - 235ч) |
1964.02.26 | 2486ч |
1964.08.01 | 2502ч, 3100 циклов |
1967.01.01 | 3507ч |
статистика по эксплуатации: | 29 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1956.06 | СССР-Л0112 | на хранении | Плеханово? | ||
1957 | СССР-Л0112 | ![]() ( su )→ Западно-Сибирское ТУ ГВФ → Тюменская авиагруппа ГВФ — с 1957.08 - переподчинение, переименование: ![]() ( su )→ Уральская отдельная авиагруппа ГВФ → Тюменская авиагруппа ГВФ | летал | 48 АЭ | |
1958 | СССР-10112 | ![]() ( su )→ Уральская отдельная авиагруппа ГВФ → Тюменская авиагруппа ГВФ — с 1960.04.02 - переподчинение, переименование: ![]() ( su )→ Уральское ТУ ГВФ → Тюменская авиагруппа ГВФ | летал | 48 АЭ | |
1960.12 | СССР-10112 | ![]() ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → 255-й АО (Берёзово) — с 1960.12 - переподчинение, переименование: ![]() ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → 255-й АО (Берёзово) — с 1961 - переподчинение, переименование: ![]() ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → Берёзовская АЭ — с 1963 - переподчинение, переименование: ![]() ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → Берёзовская ОАЭ — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: ![]() ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → Берёзовская ОАЭ — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: ![]() ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → Берёзовская ОАЭ — с 1964.10 - переподчинение, переименование: ![]() ( su )→ Тюменская авиагруппа ГВФ → Берёзовский ОАО — с 1967.02 - переподчинение, переименование: ![]() ( su )→ Тюменское УГА → Берёзовский ОАО | летал | 125 ЛО | |
1974 | СССР-10112 | порезан/уничтожен | Берёзово? Когда? |
|
| ||||||
|