Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Изначально предназначался для испытаний ПНК-27 и СЕИ-31. В конце 1980 года перевезен в ММЗ "Кулон". Переопределён для отработки САУ. Доработан по установке аппаратуры ПНК и первого лётного комплекта САУ. В апреле 1981 года перевезен на ЛИС. Первый полёт совершил 17 июня 1981 года (лётчик-испытатель ОКБ Сухого А.А. Иванов). К концу июня 1981 года завершил программу приёмо-сдаточных испытаний. 03.07.1981 передан в ЛИИ им. Громова для дальнейших испытаний. Участвовал в программах лётно-конструкторских и ГСИ. С 31 июля 1981 года до июня 1982 года проходил выполнение программы испытаний САУ в рамках этапа "А" ГСИ. Полёты велись сразу по нескольким программам, параллельно отрабатывались все основные режимы работы САУ: стабилизация скорости, высоты, углового положения, автоматические заходы на посадку, отработка программ набора высоты и снижения, маловысотного полёта, и т.д. Выполнил по программе этапа "А" 59 полётов (полёты выполняли лётчики-испытатели ЛИИ им. Громова: Э.А. Лебединский, А.С. Левченко, А.А. Муравьев, У.Н. Султанов; лётчики ВВС: В.М. Чиркин, В.С. Картавенко; лётчик-испытатель ОКБ П. О. Сухого: В. Г. Пугачев). В 1982-1984 годах продолжал активно использоваться для испытаний САУ. В 1983 году выполнил в ЛИИ им. Громова программы по определению метеоминимума и высоты ухода на второй круг, по вопросам эргономики кабины и по устранению недостатков САУ, отмеченных по результатам 1-го этапа ГСИ. В 1984 году выполнил в ЛИИ им. Громова программы по отработке автоматического возврата на аэродром вылета и повторного захода на посадку. 6 января 1984 года была зафиксирована предпосылка к лётному происшествию (лётчик-испытатель ЛИИ им. Громова А.В. Щукин). Летом 1984 года выведен из лётной эксплуатации. В 1984-1986 годах находился на хранении в ЛИИ им. Громова в Жуковском. В апреле 1986 года, согласно решению Главного штаба ВВС, был передан, как учебное пособие, в Рижское ВВАИУ. Доставлен железнодорожным транспортом в разобранном виде. Находился на учебном аэродроме РВВАИУ за территорией аэропорта Скулте возле торца ВПП 36 в препарированном виде в училищном ангаре. В 1993 году при выводе училища утилизирован, передняя часть кабины сохранилась и находится в Рижском авиамузее;
поблагодарили: Сергей, Сергей Чайковский, Максим Александрович, Николай Смирнов, Александр Данилин, Алан Шанаев, Андрей Шляховский, MrZorg, Игорь Шарапов, Евгений, Игорь Колоколов, LeopardPhotoavia
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-05-20 16:57 Версия: 4 (от 2024-04-12 11:11) показов: , сегодня: 2
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
3445
12
13
