Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Airhitcher, Андрей, Иван Вукадинов, Владимир Сергеевич, Евгений Волков, Сергей Кривоносов, Тарас Бажанский, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Fencer, VVN, Анастасия Юшкевич, Владислав Белов, Самсон Еристави
поблагодарили: Алексей Резниченко, Сергей, Александр Стукалин, Антон Удинский, Вадим874, Андрей, Александр Дошин, Евгений Волков, Алан Шанаев, Тарас Бажанский, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Fencer, Андрей Марков, Александр Лебедев, Макс С, Алексей Карпулёв, Китановски Дмитрий, Георгий Данилкин, Вениамин Игнатьвич, Алексей Калинин, Федор Исаев (всего - 22)
поблагодарили: Даниил Кирин, Антон , Вадим874, Михаил Степанов, Алан Шанаев, Тарас Бажанский, Андрей Вечернин, Вячеслав Грушников, Алексей Карпулёв, Никита Азарян , Даниил Попов, military_technics
поблагодарили: Лысенко Сергей, Денис Федорко, Сергей, Александр Стукалин, Airhitcher, Василий Егоров, Михаил Лисовский, Антон Удинский, Сергей Чайковский, Вадим874, Андрей, авиафил, Александр Торбин, Антон Петров, Андрей К., Кирилл Сергеев, Макс Брянский, Виктор Жиренков, Виталий Юртаев, Алан Шанаев, Виталий Ковтун, Тарас Бажанский, VLK spotter, Андрей Вечернин, Михаил Медведев, Валька Котик, Валентин Козлов, Юрий, Fencer, Андрей Марков, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Александр Лебедев, Владислав Колесниченко, Макс С, Алексей Карпулёв, Аскер Аскеров, Елвин Корнелиссеи, Анастасия Юшкевич, Владислав Бирюков, Геннадий Корягин, Китановски Дмитрий, Евгений_Вереин, Георгий Данилкин, Павел Дерюгин, Sneeke, Александр Самсонов, Чэнь Сянюй, MAILS, Вениамин Игнатьвич, Валентин Лозовик, Виктор, NskPlanes (всего - 52)
поблагодарили: Родион Кузнецов, Сергей, Александр Стукалин, Андрей, Николай Шишкин, Васильев Александр, Дмитрий Пичугин , Jozef Toth, Виталий, Евгений Волков, Алан Шанаев, Виталий Ковтун, Вячеслав Щинов, Павел Колесников, Андрей Вечернин, Михаил Кох, LeopardPhotoavia, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Виктор, VVN, Гайнутдинов Р.А., Алексей Карпулёв, Григорий Яблин, Евгений Лебедев, Сергей Болденков, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий (всего - 30)
Новое в Чешской регистре, к сожалению, сейчас без разрешения летать. Сделано по лицензии как Aэро CS-102.
поблагодарили: Сергей Чайковский, Васильев Александр, Николай Смирнов, покинул сайт, Алексей Константинов, Виталий, Андрей Вечернин, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Fencer, Владимир К., Дмитрий Комиссаров, Илья Савиных, VVN, Алексей Карпулёв
После 59 лет вернулса на родину этот МиГ-15УТИ, производенный по лиценсии как CS-102 фирмой Aero Vodochody в 1955 г. Самолет летал у ВВС Пльши (1955-1990). В 1994 продан в США (рег. N41125). В 2013г. ево купило общество Czech Flying Legends. В настоящее время самолет доведен до летного состояния, получил окраску 30 ИБАП Hradec Kralove и CFL воюет с бюрократией, чтобы наконец-то подняться в небо.
поблагодарили: Сергей, Airhitcher, Васильев Александр, Андрей Багиров, Антон Петров, Виталий, Юрий ***, Андрей Вечернин, Михаил Кох, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Fencer, Владимир К., Илья Савиных, VVN
После 59 лет вернулса на родину этот МиГ-15УТИ, производенный по лиценсии как CS-102 фирмой Aero Vodochody в 1955 г. Самолет летал у ВВС Пльши (1955-1990). В 1994 продан в США (рег. N41125). В 2013г. его купило общество Czech Flying Legends. В настоящее время самолет доведен до летного состояния, получил окраску 30 ИБАП Hradec Kralove и CFL воюет с бюрократией, чтобы наконец-то подняться в небо.
поблагодарили: Сергей, Airhitcher, Васильев Александр, Антон Петров, Виталий, Тарас Бажанский, Юрий ***, Андрей Вечернин, LeopardPhotoavia, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Fencer, Андрей Цымбал, Владимир К., Илья Савиных, VVN
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-12-16 10:32 Версия: 6 (от 2023-12-16 11:02) показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
521
18
0
