Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 27 мая 1987 г. |
в эксплуатации: | с 2 марта 1973 г. до 27 мая 1987 г. (14 лет 2 месяца) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр) |
категория: | специальные |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec |
заводской номер: | 1Г144-12 |
серийный номер: | 144-12 |
первый полет: | 1973 г. (51 год 4 месяца) |
дата выпуска: | 30 января 1973 г. (51 год 3 месяца) |
списан: | 27 декабря 1987 г. (Приказ МГА №286 - чрезвычайное происшествие) |
27 мая 1987г. совершён угон самолёта с ОТ колхоза "Друва" (Латвийская ССР, Салдусский район ). На ОТ АХР приехал к другу, однокашнику по ЛУ, бывший 2-й пилот Ан-2 Роман Свистунов, 1963 г.р., уволенный из ГА. Прожив около одной недели рядом с ОТ АХР, втеревшись в доверие к экипажу, споив сторожа, Свистунов рано утром произвёл несанкционированный взлёт и направился в сторону Швеции. В полёте, не долетая восточного берега острова Готланд (Швеция), из-за полной выработки топлива остановился двигатель ВС. Свистунов выполнил вынужденную посадку самолёта на воду. До берега угонщик добрался вплавь. Был приговорен шведским судом к 2 годам лишения свободы условно и получил статус политического беженца. |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1973.03.02 | СССР-70501 | летал | 106 ЛО | ||
1974.07 | СССР-70501 | ( su )→ Латвийское УГА → 2-й Рижский ОАО (Спилве) — с 1978.03 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Латвийское РПО ГА → 2-й Рижский ОАО (Спилве) — с 1983.02.01 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Латвийское УГА → 2-й Рижский ОАО (Спилве) | летал | 342 ЛО | |
1987.05.27 | СССР-70501 | на хранении | Швеция, Готланд |
|
| ||||||
|